第十三章 宰相门前七品官

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　终于，老解放通过了这段复杂的路段，李卫东长出了一口气，而那位司机师傅依旧是一脸淡定，对于他来说这种复杂路段根本算不上什么。

　　“小李，会开车么？”司机师傅开口问。

　　如果换成别人，司机肯定不会问出这样的问题，汽修车间的哪有不会开车的，不会开车怎么修车？

　　然而李卫东实在是太年轻了，所以司机师傅才有这一问。

　　李卫东却点头答道：“车是会开，不过主要是开小车，解放这种大车，我也就是能起个步。”

　　“你这年纪，能起步，就算是不错了。”司机师傅话音顿了顿，接着说道：“之前还不觉的这解放难开，前两天试了试幺四零，可比这解放好开多了。可惜啊，好车轮不到我。”

　　“用不了多久，您也能换上幺四零。”李卫东笑着说道。

　　根据李卫东的记忆，两年后的1986年，二代解放问世，同时一汽和二汽都将年产量提升到了十万辆以上，也是那时候开始，青河运输公司开始大规模的更换货车。

　　等进入到九十年代中期，国内的老解放基本上被淘汰的差不多了。

　　司机师傅对于换车却并不乐观，他一脸无奈地摇了摇头：“换车我就不指望了，我这车是八零年买来的，才开了四年，指不定我退休了，它都未必退休。”

　　李卫东笑了笑，却没有接话，现在的青河运输公司，连二战的道奇卡车都能找到，二十多年车龄的老解放更是比比皆是，一辆车跑三十年都不报废，司机师傅对换新车自然不抱希望。

　　老解放上连个车载收音机都没有，不过一路跟司机师傅聊天，倒也并不寂寞，天黑的时候，李卫东终于抵达了平州市。

　　从青河到平州，三百多公里的路程，走了近十个小时，按照当时的标准并不算慢。

　　由于天色已黑，找红星橡胶厂退货的事情，也只能等到明天，于是李卫东和赵虎直接在平州市运输公司的招待所住了下来。

　　八十年代稍微有点规模的国企，都会有第三产业，其中招待所大概是第

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